تعداد بازدید: ۵۶۱
تعداد نظرات: ۹ نظر
اجرای طرح کنترل آلودگی، به بهبود کیفیت هوای پایتخت‌نشین ها کمکی نکرد
کد خبر: ۱۰۲۳۲۷
تاریخ انتشار: ۲۲ تير ۱۳۹۸ - ۱۵:۵۵

سرکشی دوباره آلودگی هوا

به گزارش سرمد نیوز: اجرای ناموفق طرح کنترل آلودگی هوای تهران صدای اعتراض بهشتی ها را هم درآورد . آنگونه که محسن هاشمی رفسنجانی یکی از اعضای کمیسیون حمل و نقل شورای شهر به سرمد نیوز می گوید: با وجود گذشت حدود ۲۲ روز از اجرای این طرح اعتراضات متعددی در خصوص معایب اجرای این طرح دریافت کرده ایم و قرار است  طی جلسه ای با آقای پور سیدآقایی معایب این طرح مورد بررسی قرار گیرد و در صورت ممکن چاره ای برای رفع آنها در نظر گرفته شود. یکی دیگر از اعضای شورای شهر می گوید : در روند اجرای این طرح نوعی نگاه کاسب کارانه وجود داشته و بیشتر منافع مالی شهرداری دنبال شده نه کاهش آلودگی و بار ترافیکی تهران .

کیفیت هوای تهران نسبت به پارسال فرقی نکرد

گزارش های شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نشان می‌دهد که با وجود گذشت ۲۲ روز اجرای طرح کنترل آلودگی هوا، پایتخت‌نشین ها تنها ۷ روز سالم را تجربه کرده اند و در ۱۵ روز دیگر شاخص های آلایندگی هوا برای گروه های حساس در شرایط ناسالم و در ۱۰ تیر ماه برای تمامی افراد شرایط ناسالم اعلام شده است . بررسی وضعیت آلایندگی هوا نشان می دهد که شرایط کیفیت هوا فرق چندانی نسبت به سال گذشته که خبری از اجرای طرح آلودگی هوا نبود، نکرده است . شرکت کنترل کیفیت هوای تهران می گوید در مدت مشابه پارسال ، پایتخت نشین ها ۹ روز سالم را برای گروه های حساس تجربه کرده اند.

خبری از کاهش ترافیک نیست

تهرانی ها حدود ۲۲ روز است که با طرح زوج و فرد سابق خداحافظی کرده اند اما خبری از کاهش بار ترافیکی در خیابان های پایتخت نیست. حالا دیگر فرقی نمی کند چه ساعتی از خانه خود خارج شوید و ناچارید زمان زیادی را در محدوده های خارج از طرح از دست بدهید. آنگونه که مهماندار رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران اعلام کرده ترافیک داخل محدوده تنها ده تا ۱۵ درصد کمتر شده است. کاهشی که یکی از ماموران راهنمایی و رانندگی معتقد است بخش زیادی از آن مربوط به تابستان است. او که نخواست نامش فاش شود گفت: اجرای طرح ترافیکی جدید مصادف شده است با تعطیلی مدارس و دانشگاه‌ها. احتمالاً در مهرماه از یک طرف به دلیل قفل شدن خیابان‌ها و کوچه پس‌کوچه‌های شهر دیگر نتوان در پایتخت جابه‌جا شد. او با بیان اشاره به اینکه ترافیک این روزها به خارج از محدوده و البته به بعد از ساعت ۷ شب (پایان طرح) منتقل شده است، ادامه داد : تا پیش از این بخش محدودی از پایتخت با ترافیک روبه‌رو بود، اما اکنون ترافیک پرحجم در اتوبان‌های همت، حکیم، چمران، مدرس و حتی صیاد شیرازی هم قابل مشاهده است.

سهم ۷۸ درصدی خودروهای دیزلی از آلودگی

بانك جهاني با بررسي وضعيت آلودگي هواي تهران و مقايسه آن با كيفيت هواي ۲۵ شهر بزرگ دنيا اعلام كرد: ذرات معلق موجود در هواي تهران هنوز سه تا چهار برابر بيش از حد مجاز است كه منشا اصلي انتشار آن به خودروهاي سنگين و موتورسيكلت ها مربوط مي شود. بر اساس تحقیقات به‌عمل‌آمده در شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، ذرات معلق کمتر از ۵ /۲ میکرون مهم‌ترین آلاینده شهر تهران بوده که کامیون‌ها و اتوبوس‌های در حال تردد در تهران، سهم ۷۸درصدی دارند. این آمارها به خوبی نشان می دهد که بخش زیادی از آلودگی هوا مربوط به خودروهایی است که اتفاقا هیچ کاری برای کاهش آلایندگی آنها انجام نشده است .

کاهش حدود ۴۰ درصدی روزهای مجاز

طبق تصمیمات جدید اعضای شورای شهر تهران پلاک خودروها دیگر مجوزی برای ورود به حلقه دوم ترافیکی مرکز شهر نخواهد بود وخودروهای پلاک تهران در هر فصل فقط ۲۰ روز و خودروهای پلاک غیر تهران ۱۵روز مجاز به تردد رایگان در محدوده دوم یا همان زوج و فرد سابق هستند و برای تردد بیش از ۲۰ روز در هر فصل باید پولهای کلان بپردازند.زهرا محمدی که اتفاقا پلاک خودرویش هم زوج است، می گوید: پیش از اجرای این طرح می توانستم بدون پرداخت پول چیزی حدود ۲۰۹ روز( با احتساب روزهای زوج و پنج شنبه ها) را در محدوده زوج و فرد تردد کنم اما حالا در طرح جدید سهمیه تردد آزاد به فصلی ۲۰ و سالی ۸۰ روز کاهش پیدا کرده است. در واقع تعداد روزهای مجاز به محدوده حدود ۳۸ درصد کمتر شده است.

او ویزیتور یکی از شرکت های دارویی است، در انتقاد به وضعیت اجرای طرح جدید کنترل آلودگی هوا ادامه داد : هر روز ناچارم به چندین داروخانه و مراکز درمانی و مطب پزشکان سر بزنم. تا پیش از اجرای طرح برنامه ریزی می کردم و مراکزی را در داخل محدوده زوج و فرد بود را روزهای زوج می رفتم که با پلاک ماشینم بخواند. از طرفی پنج شنبه ها طرح ترافیک وجود نداشت و خیلی راحت به کارهایم می رسیدم . اما حالا مجبورم هستم که بخش زیادی از درآمدم را صرف خرید طرح ترافیک بکنم .

کارم دوبرابر شد، درآمدم نصف

بر اساس آنچه در شورای شهر تهران به تصویب رسیده چنانچه هر شهروندی بخواهد بیش از مدت تعیین شده در محدوده طرح کنترل آلودگی هوا حضور داشته باشد باید نصف عوارض طرح ترافیک را بپردازد که این رقم حداقل ۷ و حداکثر ۲۰ هزار تومان است اما این روند برای افرادی که در استارت‌آپ‌هایی مانند تپسی و اسنپ فعالیت دارند یا به عنوان مسافربر شخصی امرار معاش می‌کنند، گلایه‌هایی به همراه داشته است.

حسین که حدود دو سال است در یکی از تاکسی های آنلاین مشغول به کار است در اینباره به "سرمد نیوز" می‌گوید: مجبورم روزی ۳۰۰ کیلومتر رانندگی کنم تا بعد از ۱۵ ساعت کار مدام ۱۵۰ هزار تومان درآمد داشته باشم . این در حالی است که پیش از اجرای طرح کنترل آلودگی هوای تهران به طور متوسط روزی ۱۵۰ کیلومتر راه می رفتم. او ادامه می دهد: در حالت عادی وقتی هزینه های اصطحلاک ماشین را از در آمد روزانه خود کم می کردید روزانه ۱۰۰ هزار تومان برای شما باقی می ماند و ۵۰ هزار تومان آن را هم باید صرف هزینه های خودرو می کردید . اما وقتی حجم کار ماشین شما دو برابر می شود به جای ۵۰ هزار تومان باید ۱۰۰ هزار تومان برای خودرو خود کنار بگذارید که در این شرایط کارکردن به هیچ وجه نمی صرفد .

فرقی نمی کند که چه خودرویی داشته باشید

یارانه در ایران هدفمند پرداخت نمی شود، پولدارها مالیات کمتری از فقرا  می دهند، سود بنزین یارانه ای به جیب ثروتمندان می رود" . اینها تنها بخشی از انتقادی است که بارها و بارها از زبان مسئولان دولتی شنیده شده است . اما گویا قرار نیست این رویه حالا حالا اصلاح شود و از این پس می توان طرح کنترل آلودگی هوا را هم به دیگر اشتباهات دولت اضافه کرد . در طرح جدید فرقی نمی کند که یک کارمند، کارگر و یا کاسب جزئی باشید و یک خودرو پراید دست دوم به قیمت ۲۰ الی ۳۰ میلیون تومان آنهم با هزار قرض و غوله خریداری کرده باشید و یا اینکه خودرو پورشه آخر سیستم را سوار شده باشید. در هر دو حالت باید عوارض یکسانی را پرداخت کنید .

سبزعلی رییس مرکز تجارت جهانی در اینباره پیشتر گفته بود که آیا همشهریانی که بدلیل فقر مالی و علیرغم میل باطنی شان مجبورند در "محدوده آلودگی هوای تهران" زندگی کنند باید خودروی خود را ۲۸۰ روز در سال بلااستفاده بگذارند یا اینکه میلیونها تومان بابت اجبارشان جهت زندگی در "محدوده آلودگی هوای تهران" به شهرداری بپردازند تا بتوانند از خودروشان استفاده کنند؟تقصیر این همشهریان چیست که باید به اجبار برای زندگی کردنشان هم هوای آلودۀ تهران را تحمل کنند و هم بابت این زندگی پُر مشقت و آلوده، میلیونها تومان به شهرداری بپردازند؟

چند نفر توان خرید خودرو با پلاک مخالف را دارند؟

شهرداری تهران در بحث از ضرورت حذف طرح زوج و فرد این طور مطرح می‌کند که برخی از شهروندان اقدام به خرید خودروهایی با پلاک مخالف کرده‌اند تا هم در روزهای زوج و هم در روزهای فرد بتوانند در محدوده زوج و فرد تردد کنند، احترام در این باره با اشاره به اینکه این استدلال خیلی قابل قبول نیست، گفت: پرسش اصلی از شهرداری تهران این است که تعداد افرادی که اقدام به خرید خودروهایی با پلاک مخالف کرده‌اند، چقدر است؟ مگر چند خانواده توان مالی آن را دارند که چنین کاری انجام دهند؟ آیا تاثیر این افراد در آلودگی هوا بررسی شده است؟ اگر مطالعه‌ای در این مورد صورت گرفته، چرا به طور شفاف مطرح نمی‌شود؟

این استاد دانشگاه تاکید کرد که شهرداری تهران باید محاسبات و تحلیل‌ها و مطالعات خود را در مورد درستی طرح جدید یعنی حلقه دوم طرح ترافیک در اختیار همگان از جمله جامعه دانشگاهی قرار دهد. این یک مطالبه از سمت دانشگاه‌ها وجود دارد تا بدانیم طرح جدید بر مبنای چه مدلی طراحی و از چه روش محاسباتی برای آن استفاده شده است بنابراین اگر مطالعه‌ای انجام شده است، حتما باید منتشر شود

اشتباه ۳۰ درصدی دوربین‌های طرح ترافیک!

دبیر کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران اعلام کرده است «بعضی از دوربین‌های قدیمی محدوده طرح ترافیک به درستی عمل نمی‌کنند و حتی تا ۳۰ درصد خطا در خوانش پلاک‌های خودرو‌ها را شاهد هستیم» محمد علی کرونی با اشاره به آمار‌های ارائه شده در خصوص کاهش بار ترافیکی در محدوده طرح کنترل آلودگی هوا به «مهر» گفت: آمار‌های معاونت حمل و نقل در خصوص کاهش ترافیک در محدوده زوج و فرد سابق نامعتبر است و جنبه تبلیغاتی دارد. او همچنین تأکید کرد بهتر است معاونت حمل و نقل به فکر تدابیر اجرایی و عملی برای اخذ عوارض پرداخت نشده ۵/۳ میلیون تردد غیرمجاز در محدوده طرح ترافیک سال ۹۷ باشد.

محمد درویش فعال محیط زیست هم با تأکید بر اینکه طرح زوج و فرد افزایش‌دهنده سرانه مالکیت خودرو شخصی بوده است، تصریح کرد: با اجرای طرح زوج و فرد برخی خانواده‌ها دو خودرو با پلاک فرد و زوج داشتند تا برای تردد در محدوده ترافیکی راحت باشند.


غیر قابل انتشار: ۱
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۹
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۶:۵۰ - ۱۳۹۸/۰۴/۲۲
2
2
این طرح اجحافی بزرگ در حق کسانی است که در این مناطق سکونت دارند
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۶:۵۳ - ۱۳۹۸/۰۴/۲۲
2
1
ما در منطقه کرمان جنوبی زندگی می کنیم فقط شاهد ترافیک بیشتر در کوچه هامون هستیم و هروز کرایه جهت رفت و آمد برای رفتن سر کار دکتر و خرید باید بدیم تورو خدا لااقل همون زوج و فرد رو فقط بزارید
لیلا دولت ابادی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۷:۲۴ - ۱۳۹۸/۰۴/۲۲
2
1
کاملا مخالف طرح فوق میباشم چرا که اینبار هم خیلی بی پروا به افراد باتوان مالی کم توهین میشود و اعلام میشود اگر پول دارید وارد طرح شوید وگرنه بی پولی شما هوا را آلوده میکند پس بیرون نیایید حتی اگر از یک ماشین فکسنی خرج روزانه خود را در می آورید ه
حتی اگر پیرمرد با زن سرپرست خانوار باشید که ازماشین به عنوان وسیله تامین مخارج روزانه استفاده میکنید
محمد
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۷:۳۳ - ۱۳۹۸/۰۴/۲۲
1
1
اين طرح خيلي غير كارشناسانه هست صرفا جهت نفع مالي شهرداري و راهنمايي رانندگي واجحاف مضاعف ساكنين اين مناطق بعد از پانزده سال سختي اينم حسن ختامش
از نظر شما هالو
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۷:۳۶ - ۱۳۹۸/۰۴/۲۲
1
1
طرحی که ارائه و اج ا شده" کاملا مشخصه که نه تنها منافع مردم در نظر گرفته نشده" بلکله منفعت مالی دولتمردان لحاظ شده.. خداوکیلی تواین چهل ساله کدوم طرح مردمی رو اجرا کردین که واسمون سود داشته باشه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۸:۱۹ - ۱۳۹۸/۰۴/۲۲
0
1
طرح رو زماني اغاز كردند كه مدارس تعطيل هست و فكر ميكنند طرح موفقي هست، اما با شروع ماه مهر و بازگشايي مدارس معايب طرح مشخص ميشود. ورود و خروج هر دو پلاك زوج و فرد در يكساعت مشخص و قفل شدن خيابان ها
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۰:۴۶ - ۱۳۹۸/۰۴/۲۲
0
0
طرح بسیار مزخرفی است فقط برای چاپیدن مردم بدبخت که الان با بی پولی دست و پنجه ترم می کنند است که به جیب شهرداری دولت و شورای شهر میرسد
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۳:۳۰ - ۱۳۹۸/۰۴/۲۲
0
1
با پرداخت پول وارد طرح بشی یعنی هوا آلوده نمیشه. ترافیک و آلودگی کم که نشد بیشتر هم شده
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۳:۵۸ - ۱۳۹۸/۰۴/۲۲
0
1
متاسفانه باز هم نسنجیده دولت کار انجام داد تو رو خدا بخاطر مردم خودتون را به زحمت نیندازید،شرمنده نکنید،چطور هزینه ورود به طرح را بدیم آلودگی ایجاد نمیشه واقعا که معمای پیچیده ای شده
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار