کارآفرینی موفق می‌‌شود که اگر ۹ بار شکست خورد، برای بار دهم باز هم تلاش کند.

      

اگر می‌خواهید رویای خود را به واقعیت تبدیل کنید، ‌باید برنامه داشته باشید و این برنامه باید شامل یادگیری باشد.

      

انسان‌هایی در زندگی خود موفق هستند که کار سخت را در اولویت قرار می‌دهند و بعد از آن شروع به رؤیاپردازی می‌کنند.

      

عصر طلایی کارآفرینی در تاریخ بشر هم‌اکنون آغاز شده است و ما نباید از ظرفیت بالقوه‌ی این دوره و فرصت‌های پیش رویمان غافل شویم.

      
تعداد بازدید: ۴۹۱
گمرک ایران رتبه نخست را در کشف مواد مخدر در جهان کسب کرد
کد خبر: ۷۵۹۶۰
تاریخ انتشار: ۲۹ خرداد ۱۳۹۶ - ۱۱:۲۰
گمرک ایران چگونه گمرکات پیشرفته دنیا را پشت‌سر گذاشت؟؛ دستاورد بزرگ دولت یازدهم

به گزارش سرمدنیوز، کسب رتبه نخست در محور پرترددترین مسیر ترانزیت مواد مخدر، برای کشوری که در مقایسه با کشورهای پیشرفته دنیا، مجهز به ابزارهای هوشمند کشف هم نیست، حتماً دستاورد بزرگی است؛ خصوصاً آنکه این دستاورد ظرف مدت کوتاهی به‌دست آمده باشد و در کشورهایی که تنه به تنه ایران در مبارزه با ترانزیت مواد مخدر رقابت می‌کنند، راه درازی آمده باشند. حالا این کشورها در رتبه‌بندی جهانی از ایران جا مانده‌اند.

تازه‌ترین گزارش دفتر اطلاعات منطقه‌ای سازمان جهانی گمرک (RILO) نشان می‌دهد که گمرک ایران در کشف انواع مواد مخدر رتبه نخست را کسب کرده است. این خبرهفته گذشته روی خط اخبار خبرگزاری‌های دنیا قرار گرفت. آنچه کسب این رتبه را حائز اهمیت کرده، مبارزه و کشف انواع مواد مخدر سنتی و صنعتی، قرص‌های مخدر و روان‌گردان‌ها و پیش‌سازها است.طبق گزارش سازمان جهانی گمرک، کشورهای هنگ کنگ، ژاپن و نیوزلند در رتبه‌های بعدی قرار گرفته‌اند.

مقام اولی گمرک براساس اعلام سازمان جهانی گمرک دستاوردی بزرگ برای دولت یازدهم به‌شمار می‌رود چراکه گمرک ایران در حال بازپس‌گیری رتبه‌های از دست رفته طی سال‌های گذشته است. این دستاورد می‌تواند نتیجه تغییر نگاه مدیریتی در گمرک به‌شمار آید و البته اعتماد دولت به گمرک در دولت یازدهم. سامانه‌های الکترونیکی و تجهیزات کنترلی پیشرفته هم به کمک گمرک آمدند. تعداد ایکس‌ری‌های گمرک در دولت یازدهم از ۵ دستگاه به ۱۲ دستگاه افزایش یافت و تعداد سگ‌های موادیاب هم از ۷ قلاده به ۲۱ قلاده. البته نمی‌توان نقش نیروی انسانی آموزش دیده با حضور در کلاس‌های جهانی، تبادل اطلاعات و ارتقای همکاری‌های بین‌المللی گمرک را هم نادیده گرفت.

مواد مخدر و ترانزیت این مواد بزرگ‌ترین حجم تجارت سیاه را در دنیا به خود اختصاص می‌دهند. در آخرین برآوردهای صورت گرفته این فرآیند پنهان حدود ۵-۲ درصد از کل تولید ناخالص داخلی جهانی (GDP) بوده که رقمی بین ۸۰۰ میلیارد دلار تا ۲ تریلیون دلار را شامل می‌شود. موضوعی که مبارزه با آن کار سخت و دشوار است.روی خط مثلث طلاییهلال طلایی یا مثلث طلایی اصطلاحی است که برای مناطق تولیدکننده اصلی تریاک در آسیا کاربرد دارد. منطقه‌ای در همسایگی ایران که به خاطر شباهت با هلال ماه به این نام خوانده می‌شوند.

در سال ۱۹۹۱، افغانستان بزرگ‌ترین تولیدکننده تریاک در جهان بود و بعد از آن میانمار، که بخشی از مثلث طلایی است، قرار داشت.اگرچه پیدایش تقاضای جدید مصرف در منطقه اقیانوسیه و جنوب شرق آسیا که قبلا مواد مصرفی خود را از تولیدات منطقه مثلث طلایی تأمین می‌کردند، سبب شکل‌گیری مسیرهای جدید از جنوب افغانستان شده، اما هنوز هم این منطقه پرترددترین منطقه ترانزیت مواد مخدر در جهان است. از همین‌رو، در میان این هلال به‌دست آوردن این مقام کار آسانی نیست.

بررسی‌های آماری نشان می‌دهد که از منظر ارزش اقتصادی حدود ۹۳ درصد از تجارت بین‌المللی مواد مخدر را پیش‌سازها تشکیل می‌دهند. پیش‌سازها محرک‌هایی همچون هرویین کاکویین و متاآمفتامین‌ها را تشکیل می‌دهند که پیش‌ساز تولید هرویین محسوب می‌شوند. بنابراین شناسایی آنها کار آسانی نیست.در سال‌های گذشته کشورهایی که در مسیر مبارزه با مواد مخدر جلوتر از ایران حرکت کرده بودند و حائز رتبه بودند، به دلیل مجهز بودن به آزمایشگاه‌های پیشرفته و دستگاه‌های ایکس‌ری مدرن بودند. هنوز هم آنها به لحاظ تجهیزات کنترلی ورود و خروج کالاها به کشورشان از ایران جلوترند، اما ایران با امکانات محدود خود و فقط با سازماندهی نیروها توانست جای آنها را در رتبه‌بندی جهانی بگیرد.

هر چند باید متذکر شد که قاچاق و ترانزیت مواد جدید پیش‌ساز به سمت کشورهای تولیدکننده هرویین در جهان و مناطق استقرار لابراتورهای تولید مواد مخدر نشان از وجود شبکه‌های مافیایی و سازمان یافته در زمینه تامین مواد شیمیایی اولیه برای تولید مواد مخدر و روانگردان پرخطر در دنیا دارد.

از آنجا که بخشی از محموله‌ها از مسیر سبز (گمرکی) می‌گذرند؛ از همین‌رو اگر دستگاه‌های مجهزی مثل ایکس‌ری وجود نداشته باشد، می‌توان گفت امکان کنترل بسیار سخت است. زیرا نیروی انسانی نمی‌تواند داخل کامیون را اسکن کند.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار