عصر پر گویی و پر نویسی گذشت. کوتاه بگوییم، کوتاه بنویسیم. (روزنامه آسیا)       
تعداد بازدید: ۳۷۲
شاید از خود بپرسید چرا واردات خودروی دست دوم در کشور ممنوع اعلام شده است. باید بگویم برای حمایت از تولیدات داخلی تا به امروز اجازه واردات خودروهای دست دوم خارجی به داخل کشور ممنوع اعلام شده است
کد خبر: ۹۳۹۴۱
تاریخ انتشار: ۲۵ شهريور ۱۳۹۷ - ۱۵:۵۷

آیا وقت آن نیست که واردات خودروی دست دوم آزاد شود؟

در شرایط نابسامان اقتصادی هرچقدر جلوی واردات به داخل کشور گرفته شود بیشتر می توان از خروج ارز جلوگیری کرد. یکی از دغدغه های اصلی مسئولین در حال حاضر عدم واردات خودروهای لوکس بالاتر از 40 هزار دلار به داخل کشور است. این امر از یک سو به منافع اقتصادی کشور و از سوی دیگر به ترقی بیشتر تولید کنند گان داخلی کمک می کند. امااین قوانین بیشتر برای زمانی بود که خودروهای داخلی از قیمت کمتری برخوردار بود. در حالی که به تازگی شاهد این موضوع هستیم که رشد بیش از حدی در قیمت خودروهای داخلی به وجود آمده است. از همین رو شاید نیاز باشد که خودروهای دسته دوم به داخل کشور با نرخ کمتری وارد شود. تا شاید افرادی که تمایل به سواری با خودروهای لوکس یا با کیفیت و ایمنی بیشتر دارند به هدف خود دست پیدا کنند. باید بگویم این امر بنا به دلایلی که در ادامه به آن اشاره می شود ممکن نیست.

علت عدم ورود خودروهای دست دوم به داخل کشور چیست؟

یکی از مهم ترین دلایلی که ورود خودروهای دسته دوم به داخل کشور ممنوع است رازهای پشت پرده است. برخی از بنگاه های لوکس فروش خودرو در سطح شهر اعلام کردند که خودروهای دست دوم در کشور به جای خودروهای کار نکرده وارد و به فروش می رسد. از آنجایی که واردات خودروهای بالایی 40 هزار دلار به داخل کشور ممنوع است، با واردات خودروهای دسته دوم و دستکاری کردن پلاک و سایر قطعات آن را به عنوان خودرو نو به فروش می رسانند. همچنین که کیفیت و کارایی خودرو های خارجی به قدری خوب است که با چند ماه کار کردن هیچ آسیبی به آن وارد نمی شود. این امر به صورتی به وقوع می پیوندد که حتی افرادی که این خودروها را خریداری می کنند هیچ گاه متوجه این موضوع نمی شوند.

چرا با وارد کنندگان خودروهای دسته دوم خارجی برخورد می شود؟

به دلیل اینکه در زمان واردات خودروهای دسته دوم و فروش آن به مردم به عنوان خودروهای نو یک روند سودجویانه حاصل می شود با متخلفان برخورد می شود. باید بگویم حق مصرف کننده به راحتی زیر سوال می رود قیمت یک خودرو لوکس صفر را پرداخت می کند ولی یک خودرو دسته دوم را صاحب شده است. از آنجایی که واردات خودروهای دسته دوم سبب می شود دست معامله گران و سودجویان برای کلاهبرداری بازتر شود با این امر مبارزه می شود. به شکلی که کارشناسان و متخصصان به راحتی می توانند خودرو دسته دوم از خودرو نو را تشخیص دهند. اگر احساس کنند یک واردات خودرو دسته دو به عنوان خودرو نو به فروش رفته و حق مصرف کننده پایمال شده است با آن به شدت برخورد می کنند. این امر در حالی است که این روزها افراد خودروهای دسته دوم را به عنوان واردات خودرو دسته دوم یا خودرو خاکستری به کشور وارد می کنند و به عنوان خودرو صفر به فروش می رسانند.

جو قيمت خودرو

جو قیمت ارز و واردات خودرو شاید یکی از دلایل عمده عدم واردات به داخل کشور شناخته شده است. ایجاد انحصار در بازار صنعت خودروی ایران، تحولات نرخ ارز و همین طور وضع تعرفه های سنگین گمرکی بالغ بر 25درصد از سوی دولت برای خودروهای وارداتی، این مشگل دلیل افزایش دو چندان بهای خودروهای وارداتی است و این موارد منجر شده که قشر متوسط جامعه برای خرید خودرو در رنج قیمتی مناسب با درآمدشان انتخابی جز محصولات داخلی نداشته باشند. از جمله پیشنهاداتی که برای خروج بازار خودرو از انحصاری شدن پیشنهاد شده است ارائه یارانه دولتی به خودروسازان، کاهش هزینه های تولید و ورود خودروسازان خارجی برای رقابتی شدن این صنعت بوده است. برخی اما مخالف دخالت و حمایت دولت از این صنعت هستد و همین مداخله ها را عامل بروز مشکل می دانند.

نحوه واردات خودروهای دسته دوم از كشورهاي همسايه مثل امارات

بررسی های به عمل آمده در کشور امارات حاکی از آن است که تفاوت نرخ قیمت خودرو در داخل کشور باکشورهای مثل امارات چیزی در حدود چند صد میلیون تومان است. در این میان واردکنندگان رسمی معترض بر این اصل هستند که با این اختلاف قیمت چرا باید خودروهای وارداتی با تعرفه 45 درصدی همراه باشد. آن ها معتقدند تعرفه های بسیار زیادی در این میان به خودروهای وارد شده از سمت و سوی کشورهای عربی نیز باید به ما تحمیل شود. به عنوان مثال خودروهای کمتر از 2000 تا 2500 سی سی باید هزینه عوارض، شماره گذاری، مالیات، ارزش افزوده، هزینه اقساط و هزینه ترخیص از گمرک را متحمل شوند. بر همین اساس واردات خودرو به نرخی در حدود 124 درصد می رسد که دولت این نرخ را 50 درصد تعیین کرده است. وارد کنندگان معتقدند یکی از دلایل اصلی که تفاوت قیمت بین ایران و کشورهای مثل امارات را شکل می دهد مسائلی از این دست است.

نگاه مسئولین به واردات خودرو دسته دوم از امارت

مسئولین براین امر معتقد هستند که هزینه واردات خودرو دسته دوم که از کشورهای عربی به داخل کشور وارد می شوند حدود سه برابر بیشتر از عوارضی که وارد کنندگان می گویند برای آن ها سود آورد است. ان ها معتقدند با موافقت با واردات خودروهای دست دوم به داخل کشور از کشورهای عربی که هزینه کمتری را به دلالان متحمل می کند سود بیشتری را عاید آن ها می کند. از سوی دیگر در کنار سود بیشتر ضرر بیشتری هم به مصرف کنندتحمیل می کنند. با دور زدن قانون و وارد کردن خودروهای ارزان قیمت و کارکرده اماراتی به داخل کشور آن ها را به عنوان خودرو لوکس به مردم عادی به فروش می رسانند. همین امر سبب افزایش قیمت خودروهای خارجی و کاهش قیمت خودروهای تولید داخلی می شود. تا آنجایی که افراد دیگر ترجیح می دهند خودروهای خارجی لوکس سوار شوند و تولید ملی به مخاطره بیفتد.

واردات بصورت دانشجويي براي كمك به هزينه دانشجو با توجه به افزایش قيمت دلار

از آنجایی که واردات خودروهای خارجی به داخل کشور به شکل گسترده ای اتفاق نمی افتند باید بگویم چرا خودروهای وارداتی در کشور زیاد هستند. دور زدن قانون با قوانین و تبصره های که پشت پرده ای مختص به خود را دارد. مثلا برای یک نمونه می توان به واردات خودرو به صورت دانشجویی در یک عنوان اشاره کنیم. از یک طرف واردات خودروهای بالای 2500 سی سی ممنوع اعلام شده است از سوی دیگر قانونی دارد که آن هایی که اقامت خارج از کشور را دارند یا دانشجوی خارج از کشور بوده اند برای چندین سال به راحتی می توانند خودروهای میلیاردی خود را به داخل کشور وارد کنند. از سوی دیگر دانشجویانی که قصد خروج از کشور را دارند می توانند با خرید دلار به نرخ دولتی به جای خرج تحصیل خودروهای وارداتی با دلار ارزان قیمت به داخل کشور وارد کنند.

مقايسه با بازار انحصاري و تك روي خودروي داخلي

در کشور ما حق تولید خودرو منحصرا برای ایران است. یعنی کشورهای خارجی اجازه وارد کردن تکنولوژی های خود به داخل کشور را ندارند. به عنوان مثال کشورهای اروپایی نمی توانند در کشور به تولید خودرو به صورت مشترک با ایران مشغول شوند. زیرا حق تولید خودرو منحصرا به تولید کنندگان خودرو داخلی تعلق گرفته است. این امر سبب می شود تک روی صنعت خودرو به کاهش کیفیت و افزایش قیمت منجر شود. به شکلی که شاید تنها ده شرکت برتر قادر به تولید خودرو در کشور هستند. بدون اینکه هیچ همکاری برای بهبود کیفیت با کشورهای تولید کننده برتر صورت بگیرد.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
پربازدید ها