تعداد بازدید: ۴۳۸
 خداحافظی با گیت های عوارضی درآمد آزادراه ها را در فروردین 80 درصد بیشتر کرد
کد خبر: ۱۰۰۵۴۵
تاریخ انتشار: ۰۷ ارديبهشت ۱۳۹۸ - ۱۷:۲۴
ترافیک گیت های عوارضی به صفر رسید
 آنگونه که شرکت ساخت به "سرمد‌نیوز" اعلام کرده در فروردین پارسال چیزی حدود 10 میلیون و 200 هزار تردد در چهار عوارضی تهران -ساوه   قزوین -زنجان،  تهران–قزوین،  تهران–قم  به ثبت رسیده بود.

 اما حالا تعداد خودروهایی که عوارض پرداخت کرده اند به 18 میلیون و 360 هزار دستگاه خودرو رسیده است. 
مدیر کل نظارت بر بهره برداری شرکت ساخت در اینباره به " سرمد نیوز" می گوید: برخی موارد حجم ترافیک پشت گیت‌های عوارض در ایام تعطیل به چند کیلومتر می‌رسد، و در هنگام ترافیک به دستور پلیس ناچاریم گیت‌های عوارضی را باز کنیم و از بخش زیادی از درآمدمان چشم بپوشیم. 

اما حالا گزارش های دریافتی از پلیس نشان می دهد که ترافیک ناشی از دریافت عوارض در این آزادراه ها به صفر رسیده است. او همچنین توضیح می دهد: در برخی از مسیرها فقط در ابتدا و انتهای آزادراه گیت عوارضی وجود داشت و کسانی که قبل از رسیدن به عوارضی از مسیر خارج می شدند عوارض پرداخت نمی کردند.
  اما حالا این مشکل حل شده در طول مسیر هم دوربین‌هایی وجود دارد و تردد اتومبیل ها در تمام طول مسیر ثبت می شود. 

 سنگین تر تا بیشتر عوارض می دهند

بر اساس اعلام شرکت زیر ساخت در فاز بعدی میزان دریافت عوارض از خودروهای سواری و سنگین بر اساس مسیر طی شده محاسبه می شود و هزینه استفاده از 10 کیلومتر آزادراه با هزینه استفاده از کل آزادراه متفاوت خواهد بود . 

همچنین برنامه ریزی شده که عوارض وسایل نقلیه سنگین براساس تن کیلومتر محاسبه خواهد شد و عوارضی که یک کامیون خالی پرداخت می‌کند، با عوارضی که یک کامیون با بار سنگین پرداخت می‌کند، متفاوت خواهد بود. 

 درآمد 1.6 هزار میلیاردی آزاد راه ها 

میزان درآمد آزادراه‌ها از تردد ٢٤٥‌میلیون خودرو در ‌سال 96 حدود ٨٠٠‌میلیارد تومان بوده است . 
حالا بسیاری بر این باورند که میزان درآمد عوارضی ها با راه اندازی سیستم ETC امسال به دوبرابر رقم دو سال یعنی چیزی حدود یک هزار 800 میلیارد تومان افزایش یابد. 

در حال حاضر ٢٤٠٠ کیلومتر آزادراه در کشور وجود دارد. اما نفع الکترونیکی شدن عوارض آزادراه به اینجا ختم نمی شود به طوری که مدیر کل نظارت بر بهره برداری شرکت ساخت معتقد است
 سود حاصل ازکاهش اتلاف وقت ، آلودگی ، مصرف سوخت و مصرف کاغذ در مقایسه با رشد درآمد حاصل از دریافت دقیق عوارض هیچ است و هدف اصلی اجرای این سیستم این فاکتورها بوده است .

 چطور عوارض خود را الکترونیکی پرداخت کنید

مردم 48 ساعت بعد از گذر از آزادراه ها 48 ساعت فرصت دارند که عوارض خود را از طریق نصب اپلیکشین هایی همچون تاپ، کی پاد، اتول یار،دیجی پی و همچنین سایت NCP.IR  به صورت الکترونیکی پرداخت کنند. در غیر اینصورت علاوه بر اینکه بدهی عوارضیشان به عوارضی سالیانه خودرو اضافه می شود باید 30 هزار تومان هم جریمه پرداخت کنند .

 آنگونه که مدیر کل نظارت بر بهره برداری شرکت ساخت گفت: بیشتر مردم برای پرداخت الکترونیکی عوارض از تاپ و کی پاد و سایت NCP.IR استفاده کردند . البته او معتقد است در صورت مراجعه به آدرس سایت اعلامی ، صاحبان خودرو یک شماره حسابی را اعلام و به صورت اتوماتیک از زیر گیت‌های اخذ عوارض که رد می‌شوید، پلاک خودروی شما به صورت خودکار ثبت می‌شود . بعد از آن یک SMS از سازمان راهداری دریافت می‌کنید که فلان مبلغ از حساب شما بابت عوارض استفاده از آزادراه کسر شد. 

اما چنانچه حساب خود را شارژ نکرده باشید، پیامکی دریافت می‌کنید با این محتوا که عوارض‌شما بابت استفاده از این آزادراه فلان مبلغ شده و ٢٤ ساعت فرصت دارید نسبت به پرداخت این عوارض اقدام کنید، در غیر این صورت هم باید جریمه تعیین‌شده توسط قانون را پرداخت کنید و هم عوارض را. مدیر بهره‌برداری از آزادراه‌ها می‌گوید: «در صورتی که کاربری عوارض خود را پرداخت نکند، علاوه بر جریمه، مبلغ عوارض به دیون مالک خودرو افزوده می‌شود که هنگام فروش خودرو معمولا تسویه پرداخت عوارض در تمامی آزادراه ها تا تیر الکترونیکی می شود. 

داوودی با بیان اینکه تا آخر خرداد و اوایل تیر امسال تمامی آزادراه های کشور به سیستم ETC یا اخذ الکترونیکی عوارض مجهز می شوند، گفت: درحال‌حاضر در کشورهایی همچون ترکیه، کانادا و تایوان هم برای دریافت عوارض از کاربران آزادراه‌ها، از سیستم‌های ETC استفاده می‌شود. به گفته این مقام مسئول ، اعتبار اولیه برای اجرای طرح ETC، حدود ٣٠‌میلیارد تومان بود.

 البته با بالارفتن نرخ ارز این رقم و اعتبار اجرای این طرح بیشتر شده، ولی هنوز هیچ برآورد دقیقی در این رابطه صورت نگرفته است. به گفته ساخت آزاد راه چقدر هزینه دارد مدت زمان بازگشت سرمایه در آزادراه ها خیلی بالاست و جذابیت بالایی برای سرمایه گذاری ندارد.

 به گفته زمانیان، مدیرکل بهره‌برداری از آزادراه

 ساخت هر کیلومتر آزادراه در دشت به‌طور متوسط ٨ الی ١٠‌میلیارد تومان
 در مناطق نیمه‌کوهستانی متوسط ١٥ الی ٢٠‌میلیارد تومان 
و در کوهستان‌های سخت بالای ٣٠ میلیارد تومان هزینه دارد
در کوهستان‌هایی همانند البرز با در نظر گرفتن احداث تونل، این رقم به هر کیلومتر ٦٠‌میلیارد تومان هم می‌رسد. 
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار