تعداد بازدید: ۸۷۴
کارمزد پایین، نبود امکانات و تجهیزات کافی، جریمه‌های غیرمنصفانه ناشی از تبخیر سوخت، ضبط 24 ساعته پرداختی‌های جایگاه در سیستم شاپرک و ... گلایه‌هایی است که وضعیت جایگاه‌داران را در شرایط دشوار کنونی سخت‌تر و حتی در آستانه تعطیلی قرار داده است
کد خبر: ۱۰۳۶۲۲
تاریخ انتشار: ۳۰ شهريور ۱۳۹۸ - ۱۳:۰۴

جایگاه‌داران سوخت حال خوشی ندارند

به گزارش خبرنگار سرمد نیوز، نوک پیکان نوسانات تصمیم‌گیری در چرخه تولید تا توزیع سوخت همواره بر روی جایگاه‌داران تنظیم بوده است و آنها نیز سعی می‌کنند تا خود را با این نوسانات وفق دهند تا علاوه بر چرخش چرخ زندگی خود، چرخ پروسه سوخت‌گیری خودروها نیز بچرخد.


اما در این میان با مشکلات مختلفی مواجه هستند که علاوه بر به تعطیلی کشانده شدن برخی از این جایگاه‌ها گاهی در معرض اتهام نیز قرار می‌گیرند.


تفاوت درصد کارمزد جایگاه‌داران ایران و خارج از ایران از زمین تا آسمان


ناصر رئیسی‌فر رئیس کانون کارفرمایان جایگاه‌های سوخت در گفت‌وگو با خبرنگار سرمدنیوز با بیان اینکه حال جایگاه‌داران این روزها خوش نیست، دریافت کارمزد در قبال ارائه خدمات را یکی از مشکلات این گروه ذکر و خاطرنشان کرد: بررسی عملکرد جایگاه‌داران در این حوزه با فعالان در این شغل در خارج از ایران قابل مقایسه نیست و ادامه فعالیت در این بخش در شرایط فعلی تنها به خاطر انجام تعهدات صورت می‌گیرد.


به گفته وی کارمزد جایگاه‌داران در خارج از ایران در حال حاضر بیش از 25 درصد از فرآورده و خدماتی است که ارائه می‌شود در حالی که در ایران این رقم به تازگی به حدود 5 درصد رسیده است.

وی دریافت حق الزحمه ارایه خدمات از مصرف کننده نهایی را راهکاری مطلوب ارزیابی و تصریح کرد: پیشنهاد اجرای این طرح در سال 82 از طرف من به عنوان پیشکسوت در این شغل ارائه شد اما با وجود بررسی ها و موافقت های اولیه هیچگاه عملیاتی نشد.


وی افزود: دریافت حق الزحمه در همه صنوف و همه جای دنیا از مصرف کننده نهایی اخذ می شود در حالی که این امر در ایران فقط در باره جایگاه داران اعمال نمی شود و جایگاه داران ملزم به پرداخت این هزینه هستند که فشاری مضاعف برای آنها محسوب می شود.

 

جریمه تبخیر و استهلاک تجهیزات هزینه‌ای مضاعف بر دوش جایگاه‌داران


رئیس کانون کارفرمایان جایگاه‌های سوخت در ادامه افزود: فرآورده‌های سوخت که برای ما آورده می‌شود در دمای بالای هوا و خلوص خاص خودش تبخیر می‌شود و جایگاه‌داران باید علاوه بر کم شدن بنزین، هزینه تبخیر بنزین که خاصیت « فرار بودن » را دارد نیز بپردازد!


وی یادآور شد: فرآیند تبخیر بنزین مجموعه است که شامل استانداردهای سوخت، دما، سیستم حمل‌ونقل سوخت و ... در آن تاثیرگذار است اما در این چرخه تنها بخشی که در مرحله آخر و تبخیر سوخت در جایگاه است مورد توجه قرار می‌گیرد و جایگاه‌داران غیرمنصفانه جریمه می‌شوند.


مکان‌یابی‌های غیر صحیح تک تلمبه‌ها سطح شهر برابر با هدر رفت سرمایه است


رئیسی‌فر در ادامه درباره طرح نصب تک تلمبه‌های سوخت در سطح شهر به خبرنگار ما گفت: ایجاد تسهیلات به مشتریان به هر طریقی مسلماً مورد تایید همگان است. اما نصب تک تلمبه‌ها در سطح شهر بدون کارشناسی صحیح و در نزدیکی جایگاه‌های دیگر فقط هدر رفت سرمایه برای هر دو جایگاه خواهد بود و بهتر است طرح واگذاری تک تلمبه‌ها با تسهیلات از سوی شهرداری با کارشناسی مناسب‌تر انجام گیرد.

حق الناس ما بر گردن شاپرک است


وی در ادامه خاطرنشان کرد: دریافت پول بعد از 24 ساعت از طریق شاپرک حق‌الناسی است که جایگاه‌داران همواره نسبت به آن معترض هستند اما متاسفانه با وجود اعتراضات فراوان هیچ‌گاه تغییری در آن ایجاد نشده است.


وی جابجایی پول از طریق کارت‌ها را مطلوب ارزیابی کرد اما دریافت آن با فاصله 24 ساعت را معضلی دانست که در تضاد کامل با سیستم لحظه‌ای فروش و دریافت وجه از سوی شرکت پخش اعمال می‌شود و متضرر واقعی جایگاه‌داران هستند.


وی در پایان با اشاره به اینکه وضعیت ادامه فعالیت برای جایگاه‌داران بسیار سخت شده است ابراز امیدواری کرد شرایط برای جایگاه‌داران تسهیل شود تا بیش از این با تعطیلی جایگاه‌های سوخت و بیکاری و مشکلات ناشی از تعطیلی این مراکز مواجه نباشیم.

 

 

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار