تعداد بازدید: ۲۹۴
طرح مدیریت مصرف سوخت با زمان‌بندی نامناسب در حوزه اجرا و اعلام افزایش قیمت‌های انفجار گونه در اعلام نرخ آزاد به ۳۰۰۰ تومان قربانی اعمال نظرهای غیرکارشناسی شده‌ای است که فرصت اصلاح را در راستای مطالبه‌گری مردمی را دارد
کد خبر: ۱۰۴۴۶۸
تاریخ انتشار: ۰۳ آذر ۱۳۹۸ - ۱۱:۴۴

طرح مدیریت سوخت قربانی بررسی و اختلاف سلیقه‌های غیر کارشناسی

محمد جواد نوفرستی کارشناس انرژی در گفت‌و‌گو با خبرنگار سرمد نیوز با بیان این مطلب گفت: تصمیم مدیریت مصرف سوخت مبتنی بر افزایش قیمت سوخت و تخصیص یارانه انرژی به مردم تصمیمی مناسب بود که متاسفانه در نحوه اجرا و انتخاب زمان با بی‌سلیقگی مواجه شد.

 

مردم قربانی اختلاف نظرهای دولت‌ها در حوزه تصمیمی‌گیری هستند


به گفته نوفرستی حذف کارت سوخت از سال ۹۴ تصمیمی نادرست بود که بدون کار کارشناسی انجام شد و این می‌تواند مطالبه‌ای همگانی باشد که چرا انجام امور در حوزه اجرا با بررسی‌های کارشناسی صورت نمی‌گیرد؟ وی تاکید کرد: اگر کارت سوخت کارآیی نداشته است و توسط دولت در بهار ۱۳۹۴ حذف شد بنا به چه الزاماتی مجدداَ احیاء شد؟! آیا توقف روند افزایش تدریجی قیمت بنزین منطقی بود؟ اگر بله پس چرا به ناگهان با افزایش قیمت چند برابری کنونی منتهی شد که با مخالفت‌ها و اعتراضات به حق مردم در شرایط اقتصادی کنونی مواجه شدیم؟


وی حذف کارت سوخت را بنا به گفته برخی کارشناسان خیانت دانست و افزود: باتوجه به مشاهدات کنونی، کارت سوخت فقط به دلیل طراحی و اجرا در دولت قبلی توسط دولت آقای روحانی حذف شد و مجدداَ با متقبل شدن ضرر و زیان‌های فراوان مجدداَ احیاء شد و هم اکنون نیز علاوه بر تقبل هزینه‌های ناشی از حذف بی‌دلیل و احیاء مجدد آن، خسارات وارد شده ناشی از اغتشاشات چند روز اخیر، مجبور شدیم به تبعات افزایش قیمت کارشناسی نشده بنزین تن دهیم،‌ که تبعات منفی آن علاوه بر مردم، دیگر نهادهای دولتی را نیز درگیر کرد.

 

 فرصت برای تعدیل طرح مدیریت مصرف سوخت 


وی شرایط اقتصادی حال حاضر را زمان مناسبی برای اجرای طرح افزایش قیمت سوخت ندانست و معتقد است هنوز می‌توان این طرح با تعدیلاتی اجرایی کرد که مردم نیز متحمل آسیب نشوند و منافع حاصل از اجرای آن نیز لحاظ شود.


نوفرستی احیاء کارت سوخت را طرحی مناسب در شرایط فعلی ذکر و خاطرنشان کرد‌: افزایش قیمت بنزین اگر با دو نرخ ۱۰۰۰ تومان سهمیه‌ای و حداکثر۱۵۰۰ تومان آزاد اعلام و اجرایی می‌شد حتی بدون پرداخت یارانه فرصت‌های مطلوبی در حوزه صادارت و حتی حمایت از دهک‌های مورد نیاز جامعه فراهم می‌آورد.


این کارشناس افزایش قیمت سوخت پس از ۴ سال به این شکل را اشتباهی دانست که حتماً باید مورد مطالبه‌گیری تمام اقشار جامعه قرار گیرد.


وی تصریح کرد‌:‌ یکی از عللی که دولت حذف کارت سوخت در سال ۹۴ را در دستور کار خود قرار داد جلوگیری از فساد ناشی از اختلاف قیمت سوخت آزاد و سهمیه‌ای دانست که بالغ بر ۳۰۰ تومان بود. حال سئوال این است:‌ در حاضر اختلاف قیمت دو نرخ آزاد ۳۰۰۰ تومان و سهمیه‌ای بالغ بر ۱۵۰۰ تومان مشکلی برای فساد و رانت .... ایجاد نمی‌کند؟


نوفرستی ابراز امیدواری کرد تعدیل افزایش قیمت بنزین از ۳۰۰۰ تومان به حداکثر ۲۰۰۰ تومان با توجه توصیه‌های مقام معظم رهبری برای اصلاح و بهینه کردن طرح، قابلیت مناسبی برای اجرا ایجاد کند.

 

درآمدهای داخلی و صادراتی دولت از محل افزایش قیمت بنزین آزاد ۲۰۰۰ تومانی بسیار خوب خواهد بود


وی در ادامه با بیان اینکه محاسبه و اعلام درآمد دولت از فروش بنزین در طرح جدید با اعلام رقم ۳۰ هزار میلیارد تومان اگر نگوییم «خوش بینانه» «محتاطانه » بوده است، گفت:‌ بر اساس بررسی‌های صورت گرفته؛ این رقم با احتساب صادرات بنزین به رقمی بالغ بر ۶۰ هزار میلیارد تومان می‌شود که دولت از محل صادرات و فروش داخلی به دست خواهد آورد.


وی یادآور شد: دولت اگر برای اجرای این طرح با کارشناسان و آگاهان در این حوزه همراه می‌شد و اطلاع رسانی دقیق‌تر و زمان سنجی مناسب‌تری برای اجرا در نظر می‌گرفت، هیچ‌گاه با این مناقشات و درگیری‌های مواجه نمی‌شدیم و به راحتی می‌توانستیم از تبعات مطلوب آن چون؛ گرایش مردم به سمت سوخت CNG، کاهش آلودگی هوا، رونق و بهبود حمل‌ونقل عمومی، فرصت اختراعات در زمینه خودورهایی با سوخت پاک و .... بهره‌مند شویم.

 

سامانه نظارت بر هزینه؛ درآمدهای افزایش بنزین ضرورتی انکارناپذیر


نوفرستی با بیان اینکه در جریان افزایش قیمت بنزین حتماَ مالکان خودرو به سمت مصرف سوخت CNG متمایل خواهند شد گفت :‌به این ترتیب مصرف بنزین کاهش خواهد یافت و تولید ما از حدود ۱۰۰ میلیون لیتر در روز بیشتر خواهد شد که ۸۰ میلیون لیتر آن برای مصرف داخلی و مابقی مازاد بر مصرف است و با توجه به اینکه امکان ذخیره‌سازی نیز وجود ندارد فرصت صادر کردن بنزین نیز بیشتر خواهد شد و این مهم به راحتی به کشورهای همسایه چون افغانستان و عراق و .... انجام می‌شود و با پیش‌بینی فروش حداقل لیتری ۵۰ سنت، درآمدی مطلوب را برای کشور فراهم خواهد آورد.


وی تاکید کرد: با توجه به اینکه دولت تاکید کرده است که از درآمد حاصل از فروش بنزین در بودجه دولت لحاظ نخواهد شد، وجود نهاد و سامانه‌ای نظارتی برای شفاف‌سازی هزینه کرد این درآمد ضرورتی انکار ناپذیر است.


به گفته نوفرستی هدایت درآمد حاصله در مسیر نوسازی وضعیت حمل‌ونقل عمومی و بهینه‌سازی مصرف سوخت ( سوخت CNG ، تولید خودروهای مطلوب و ... ) بهترین گزینه است که موجبات تورم و .... را در کشور ایجاد نکند.

 

پی‌گیری مطالبه مردمی از همه نهادها در قالب مطالبه ملی


وی با تاکید بر اینکه درخواست اکید من، کاهش قیمت نرخ آزاد بنزین از ۳۰۰۰ تومان به حداکثر ۲۰۰۰ تومان با بررسی‌های لازم صورت گرفته، است افزود:‌ در این راستا از تمام نهادهای ذیربط اعم از قوه قضاییه، رهبری و ... درحد مطالبه ملی پی‌گیری خواهم کرد و امیدوارم به نتیجه‌ای که منافع ملی را در برداشته باشد منجر شود.


این کارشناس یادآور شد: در حال حاضر حدود ۴ و نیم میلیون خودرو دو گانه سوز موجود است و جایگاه‌های گاز نیز توسعه مطلوبی یافته است و اگر درآمدهای حاصله به سمت توسعه این مسیر هدایت شود مسلماَ می‌تواند طرح مدیریت مصرف سوخت فعلی را با پارامترهای مطلوب توسعه صادرات و رونق بخش حمل‌ونقل داخلی و...... به طرحی با بازده عالی تبدیل کند.


نوفرستی در پایان ابراز امیدواری کرد با اصلاح بهینه این طرح و تعدیل افزایش قیمت نرخ آزاد سوخت به ۱۵۰۰ تومان از قیمت ۳۰۰۰ تومان اعلام شده، و کسب درآمدهای مطلوب در این زمینه، علاوه بر پرداخت بدهی‌های دولت به سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی چون مترو و ... فرصت برداشتن قدم‌های مطلوبی نیز در این حوزه توسعه مناسب حمل‌ونقل و بهبود سیستم سوخت رسانی ایجاد شود.

 

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار