تعداد بازدید: ۴۰۰
مجریان طرح گازسوز کردن خودروها هنوز درگیر خاطره بد ورشکستگی سال‌های نه چندان دور گذشته و از بین رفتن سرمایه‌گذاری آنها هستند و معتقدند خروج آنها از دوراهی تصمیم‌گیری برای سرمایه‌گذاری در بخش گازسوز کردن خودروها، فقط با تصویب قانون حفظ فاصله نرخ دائمی «بنزین» و «CNG» در مجلس و تثبیت آن ممکن می‌شود
کد خبر: ۱۰۵۵۴۱
تاریخ انتشار: ۰۵ اسفند ۱۳۹۸ - ۱۰:۴۳

خودروهایمان را گازسوز بکنیم یا نه؟

به گزارش پایگاه خبری سرمدنیوز، آخرین افزایش قیمت بنزین، هم تکانه‌ای بزرگ بر بدنه اقتصادی جامعه و هم اجتماعی و سیاسی جامعه بود... طرحی که اگر با در نظر گرفتن مقتضیات زمانی و اجتماعی و با اطلاع‌رسانی مطلوبتری اجرا می‌شد تبعاتی چنین سنگینی نداشت.


فشار اقتصادی موجود بر دوش خانواده‌ها که حتی به کوچک شدن سفره بسیاری از خانواده‌ها انجامیده است، گران شدن بنزین منبع درآمد بسیاری از خانواده‌ها را که کسب درآمدشان، ارتباط مستقیمی با «نرخ بنزین» داشت، کمتر و کمتر کرد.


اما «افزایش قیمت بنزین» بعد از چند روز با نام شیک تر به «مدیریت سوخت» تغییر یافت. طرحی که با شاخ و برگ و اهدافی چون ؛ کاهش آلایندگی هوا، بهینه سازی مصرف سوخت، مقابله با شرایط بحرانی و ... تزئین شد.


توسعه گازسوز کردن خودروها نیز در این مسیر طرحی بود که به گفته مسئولان هم باعث کاهش مصرف بنزین و ایجاد فرصت برای صادرات و کمک به تامین بودجه سال آینده می‌شود و هم باعث کاهش آلودگی هوا خواهد شد.


گازسوز کردن خودروها در سالیان نه چندان دور نیز در کشور اجرا شد و بسیاری از صاحبان خودرو با مراجعه به مراکز مربوطه و پرداخت هزینه اقدام به دوگانه سوز کردن خودروهای کردند اما پس از چندی با تک نرخی کردن بنزین و حذف بامعنای کارت سوخت، از دوگانه سوز کردن خودروهایشان پشیمان گشتند. حسی مشابه که برای مجریان طرح گازسوز کردن خودرو نیز با صرف هزینه و سرمایه‌گذاری در این حوزه بر جای گذاشت. چرا که تجهیزات و سرمایه خود را با طرح جایگزین دولت بر باد می‌دیدند.


طرح‌ها و اقداماتی که این ظن را تقویت می‌کند، آیا طرح‌های اقتصادی و غیر آن در کشور با تنگنای کارشناسان و بررسی‌های کارشناسی مواجه هست؟!!!

 

اعطای تسهیلات جهت گازسوز کردن خودروها، هزینه کردن در طرحی با آینده‌ای نامعلوم


اعطای تسهیلات به صاحبان خودرو در روزهای اخیر نیز از جمله طرح‌هایی است که گویا فقط با هدف هزینه کردن سرمایه با آینده‌ای نامعلوم انجام می‌شود!!


محمد جواد نوفرستی کارشناس انرژی در باره طرح گازسوز کردن خودرو و تبعات مثبت و منفی این طرح به خبرنگار سرمدنیوز گفت: با توجه به مشکلات پیش آمده برای خط لوله گاز پاکستان و ... افزایش محل مصرف گاز داخلی می‌تواند فرصت خوبی برای استفاده بهینه از این محصول داخلی بعنوان جایگزین «بنزین» باشد.


وی اجرای طرح گازسوز کردن خودروها را طرحی مطلوب ارزیابی کرد که حتی دیر هم انجام شد اما باز هم در مسیر اجرا مانند اعلام افزایش قیمت بنزین و دونرخه کردن آن، راهی اشتباه را برگزید.


به گفته این کارشناس میزان مصرف سوخت سی ان جی در سال جاری۲۴ میلیون متر مکعب است که نسبت به سال گذشته ۵ میلیون متر مکعب افزایش یافته است و این رویدادی خوب تلقی می‌شود به دلیل فاصله قیمتی CNG با بنزین رخ داده است.


افزایش مصرف CNG تا تابستان سال آینده از ۱۹ به ۳۰ میلیون مترمکعب افزایش خواهد یافت


وی افزود:‌ طی ۸ سال اخیر با حذف تقریبی کارت سوخت و تک نرخه کردن آن و عدم افزایش قیمت سوخت، ما شاهد سرکوب سی ان جی بودیم تا اینکه با توجه به رونق استفاده از سوخت CNG مالکان خودروها مجدداَ به دوگانه سوز کردن خودروها روی آوردند و در این راستا پیش بینی می‌شود تا تابستان آینده رقم استفاده از سوخت CNG به حدود ۳۰ میلیون متر مکعب افزایش یابد.


نوفرستی با اشاره به اینکه گازسوز کردن خودروها مسلماَ به اقتصاد کشور در مسیر اجرا باعث کمک به اقتصاد کشور در بخش‌های تامین درآمد بودجه سال آینده، کاهش آلایندگی خودرو، افزایش صادرات بنزین و .... می‌شود گفت: تثبیت فاصله قیمت سوخت سی ان جی و بنزین باعث می‌شود که مجریان این طرح با آسودگی خاطر از بازگشت سرمایه‌گذاری در این پروسه با رغبت به اجرای این طرح در کشور اقدام کنند و این امر علاوه بر اینکه از التهاب بازار در این زمینه خواهد کاست باعث می‌شود که بخش بزرگی از اجرای طرح گازسوز کردن خودروها از شانه دولت برداشت شود.


این کارشناس انرژی در ادامه خاطرنشان کرد: خاطره تلخ ورشکستگی مجریان این طرح در گذشته‌ای نه چندان دور که با تک نرخه شدن بنزین و کارت سوخت و عدم رغبت مالکان خودرو همراه بود فقط با تصویب قانونی جهت حفظ فاصله نرخ بنزین و CNG از اذهان پاک می‌شود.


حفظ فاصله قیمت یک به ۳ بنزین و CNG شرط موفقیت طرح گازسوز کردن خودروها


نوفرستی همچنین حفظ فاصله یک به سه دو سوخت بنزین و گاز را شرط تداوم و بهینه‌سازی در اجرای طرح گازسوز کردن خودرو دانست و افزود:‌ نوسانات کاذب این طرح موجب افزایش قیمت گازسوز کردن خودروها شده، این در حالی است که واگذاری تسهیلات به متقاضیان نیز این امر را تشدید کرده و به التهاب بازار افزوده است.

 

وی افزود : طبق اعلام دولت این طرح طی یکسال با تمرکز برای خودروهای حمل‌و‌نقل عمومی اجرایی می‌شود اما وعده دولت در مسیر اجرا به ۳ سال افزایش یافت. چرا که اجرای طرح فقط با مراجعه به مراکز گازسوز کردن خودرو محدود نمی‌شود ، بلکه تهیه مخزن سی ان جی، جمع‌آوری آمار و اطلاعات از خودروهای دوگانه سوز کارخانه‌ای و غیر کارخانه‌ای و ... دولت را در اجرای مطلوب طرح یاری می‌کند.


تامین مخزن گاز، حلقه مفقوده اجرای طرح گازسوز کردن خودروهاست

وی تصریح کرد:‌ این طرح می توانست بدون واگذاری تسهیلات و در مرحله اول به شکل آزمایشی برای خودروهای وانت بارها انجام می‌شد و بعد از انجام آن در برهه زمان مشخصی به تدریج به خودروهای حمل‌ونقل عمومی توسعه می‌یافت تا هم فرصتی برای تولید مخزن برای خودروهای کارکرده و هم خودروهای صفر کیلومتر در کارخانه‌های خودروساز کشور فراهم می‌شد.


نوفرستی ایجاد و توسعه جایگاه‌های سوخت کشور به تناسب ظرفیت و متقاضی در شهرهای مختلف را، حلقه فراموش شده دیگری دانست که مسلماَ در صورت ادامه روند اجرای کنونی گازسوز کردن خودروها حتی در صورت تامین مخزن، با مشکل و اختلال و هدر رفتن سرمایه گذاری‌های انجام شده مواجه خواهد ساخت.


به گفته وی اجرای طرح گازسوز کردن خودروها نیازمند بررسی تمام جوانب امر و آسیب شناسی دقیق در مراکز قانون گذاری ( مجلس ) و اجرا( دولت) است که شاید خارج از حوصله مسئولان در تب و تاب انتخابات حال حاضر باشد.


اجرای پایلوت، شرط موفقیت جهت تعمیم گازسوزکردن خودروهاست

این کارشناس انرژی تاکید کرد: اجرای آزمایشی طرح برای خودروهای وانت بارها و بررسی بازخورد آن حداقل تا زمانی که نمایندگان مجلس نیز در دوره بعدی بتوانند با آرامش خاطر بیشتری طرح را بررسی کنند و به تثبیت برسانند، نتیجه بسیار مطلوب‌تری خواهد داد.


وی ابراز امیدواری کرد طرح خوب گازسوز کردن خودروها با اعمال نظرهای کارشناسی دقیق و همه جانبه فرصت اجرای مطلوب و بهره‌برداری بهینه‌ای را پیدا کند.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار