تعداد بازدید: ۲۰۲
روز سه شنبه ۷تیرماه سال جاری، یک دستگاه اتوبوس برقی محصول مشترک معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، شرکت مانا دانشگاه تهران و شرکت زرین‌خودرو اصفهان وابسته به وزارت دفاع رونمایی شد
کد خبر: ۱۱۱۲۸۱
تاریخ انتشار: ۱۷ تير ۱۴۰۰ - ۰۷:۱۹

سرمدنیوز، به روز رسانی سیستم حمل و نقل در بخش های مختلف از جمله بحثهایی به شمار می آید که همواره مورد تاکید مسئولان در وزارت راه بوده و خوشبختانه معاونت علمی فناوری ریاست جمهوری نیز به طور جدی در حوزه ساختِ اتوبوس برقی با اتکاء بر توان و ظرفیتهای داخلی ورود کرده است.


به گزارش پایگاه خبری سرمدنیوز، روز سه شنبه ۷تیرماه سال جاری، یک دستگاه اتوبوس برقی محصول مشترک معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، شرکت مانا دانشگاه تهران و شرکت زرین‌خودرو اصفهان وابسته به وزارت دفاع رونمایی شد.

قابل توجه است که چرا خودرو سازهای ما اقدام به چنین کاری نکرده و چند شرکت تقریبا نامربوط با حمایت ریاست جمهوری اقدام به این عمل می‌کنند!؟


منوچهر در حاشیه برگزاری مراسم افتتاحیه این مراسم، با تاکید بر استفاده از ظرفیت شرکتهای دانش بنیان در تولید این محصول گفت :
بر اساس پیش‌بینی‌ها تا سال ۲۰۵۰ حدود ۵۵ درصد خودروها، برقی می‌شود کلیه خودروها از نوع برقی خواهد بود و در این راستا پروژه تولید اتوبوس برقی را با همکاری شرکت‌های دانش‌بنیان و خودروسازی در دستور کار قرار دادیم.

دبیر ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته با بیان اینکه این خودروی برقی و قوای محرکه آن توسط فناوران کشور طراحی شده است، اظهار کرد: فناوری این اتوبوس برقی متناسب با جغرافیای ایران و معادل فناوری روز دنیا است و ساخت این اتوبوس برقی که در این مراسم رونمایی می‌شود، از یک سال و نیم گذشته آغاز شده است.
منطقی با بیان اینکه این نوع اتوبوس به سه شکل طراحی شده است، ادامه داد: یک نوع این اتوبوس‌های برقی "شب‌شارژ" مناسب شهرهای بزرگ است که می‌تواند ۲۰۰ کیلومتر را با یک بار شارژ طی کند.

منطقی ادامه داد: نوع دوم طراحی این اتوبوس‌ها می‌تواند ۸۰ تا ۹۰ کیلومتر را با یک بار شارژ طی کند و در ایستگاه‌ها مجدداً شارژ شود و نوع سوم آن برای شهرهایی است که زیرساخت اتوبوس شهری ندارند و ۳۰ الی ۴۰ کیلومتر را با یک بار شارژ طی می‌کنند.


به گفته این مقام مسوول این اتوبوس‌ها هیبریدی هستند که در صورت تمام شدن شارژ می‌توانند گازسوز شوند.

صرفه جویی ارزی با ساخت «اتوبوس برقی ساخت داخل»

دبیر ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته تاکید کرد: اتوبوس‌های برقی ساخته شده از سوی شرکت‌های دانش‌بنیان و محققان کشور، ۱۰ تا ۴۰ درصد نسبت به نمونه‌های اروپایی ارزان‌تر است.

معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری: تولید انبوه نیاز به سرمایه گذاری در حدود هشتصد میلیارد ریال دارد

با توجه به اینکه این اتوبوس برقی اولین سری از اتوبوس هایی است که قرار است با عمق بومی سازی بیش از ۷۰ درصد و با قوای محرکه داخلی در کشور تولید شود با دکتر سید شهریار زینی، مدیر طرح های کلان ستاد توسعه فناوری های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته و معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری گفتگویی را انجام دادیم. که در زیر می خوانید:
زینی در گفت و گو با خبر نگار سرمد نیوز با اشاره به امضا تفاهم نامه ساخت و تامین ۳۰۰ دستگاه اتوبوس برقی برای تجهیز خطوط ناوگان اتوبوس رانی شهر تهران با طراحی داخلی گفت: این اتوبوس ها با اتکا به ظرفیت ملی و با بهره گیری از شبکه نوآوری متشکل از ۲۷ شرکت دانش بنیان و خلاق ساخته می شود‌.


وی با بیان اینکه مجریان این پروژه ملی ، شرکت دانش بنیان دانشگاه تهران (شرکت مانا) و از صنایع دفاع (شرکت زرین خودرو) و با همکاری مستقیم پنج شرکت دانش بنیان داخلی ساخته می شود، افزود: ۱۲ شرکت غیردانش بنیان نیز در اجرای این پروژه همکاری دارند افزود: در نظر داریم در تولید انبوه، ظرفیت بکارگیری شرکتهای دانش بنیان را به ۲۷ شرکت افزایش دهیم.

50درصد ارزانتر از نمونه خارجی

وی با تاکید بر اینکه این اتوبوس برقی داخلی تا ۵۰ درصد ارزان‌تر از نمونه‌های خارجی آن است، گفت: این اتوبوس در ۳ نوع طراحی شده است که در ۴ مرحله به اجرا در می آید.


مدیر طرح های کلان ستاد توسعه فناوری های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، افزود: مرحله اول ساخت اتوبوس های برقی که به تازگی از آن رونمایی شد تولید (نمونه ep مهندسی) است و مرحله دوم تولید (نمونه vp معیار تولید) که در پایان مهر۱۴۰۰ صورت می پذیرد و مرحله سوم اخذ گواهینامه استاندارد و پلاک و مرحله چهارم راه اندازی خط تولید انبوه است که البته مرحله سوم و چهارم طبق زمانبندی انجام شده، توامان و همزمان صورت می گیرد.

تامین اعتبار پروژه با مشارکت بخش خصوصی و تسهیلات معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری
مدیر طرح های کلان ستاد توسعه فناوری های حوزه فضایی، حمل و نقل پیشرفته درباره هزینه اجرای طرح ساخت اتوبوس برقی شهری هم گفت: برای اجرای این طرح تاکنون به میزان هشتاد میلیارد ریال در قالب تسهیلات از سوی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و پنجاه میلیاد ریال آورده دانشگاه تهران (شرکت مانا) و شرکت زرین خودرو صنایع دفاع نیز به میزان چهل میلیارد ریال مشارکت نموده است.


البته این میزان سرمایه گذاری تا تولید نمونه vp اتوبوس است و برای اخذ استانداردها و پلاک و راه اندازی خط تولید انبوه نیاز به سرمایه گذاری در حدود هشتصد میلیارد ریال می باشد.


زینی افزود: البته پروژه از حدود یک سال و نیم پیش شروع شده است و انشالله به حول قوه الهی چنانچه همکاران محترم در سازمان ملی استاندارد و دیگر نهادهای ذیربط همراهی مناسبی در خصوص انجام فرایندهای تستها و تاییدیه عملکرد بعمل آورند می توان امیدوار بود طی یک سال آتی این اتوبوس شماره گذاری شود.

کاهش آلایندگی هوا و مصرف سوخت از مزایای طرح است

مدیر طرح های کلان ستاد توسعه فناوری های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری تاکید کرد: نکته حائز اهمیت به جهت توسعه حمل و نقل پاک و برقی تخصیص منابع مناسب از سوی دولت برای خرید این اتوبوس و تجهیز ناوگان اتوبوس های شهری می باشد زیرا در حال حاضر شهرداری خای کلان شهرها اعتبارات کناسبی در این خصوص ندارند و نه تنها در کشور عزیزمان ایران اسلامی بلکه در اکثر نقاط جهان توسعه وسائط نقلیه برقی از جمله خودروهای برقی با حمایت دولتی شکل گرفته و توسعه یافته است و عدم وجود آلایندگی و کاهش محسوس مصرف سوخت و کمک به حفظ محیط زیست از مزایای اتوبوس‌های برقی است که در سطح کلان بر ارتقای سطح زندگی جامعه تاثیر بسزایی خواهد داشت.

تفاهم تفاهم نامه ساخت دویست دستگاه نیز بین شهرداری تهران و شرکت‌های سازنده امضا شد.

صنایع زرین خودرو: اصفهان - مجتمع صنايع اصفهان تلفن: (0311) 3328863

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر: