تعداد بازدید: ۲۳۹
کلیات طرح به زبان ساده این است که به هر ایرانی که شماره ملی و یک کارت بانکی دارد، ماهانه معادل ۱۵ لیتر بنزین به قیمت ۱۵۰۰ تومان داده میشود و بیش از آن باید به صورت محدود با قیمت تقریبا آزاد که فعلا ۳۰۰۰ تومان است خریداری شود
کد خبر: ۱۱۲۰۰۴
تاریخ انتشار: ۱۱ دی ۱۴۰۰ - ۰۷:۴۵

سامانه هوشمند و کارت هوشمند سوخت، با طرح هوشمندانه‌تر دولت، بکلی حذف می‌شوند.

اما سهمیه بندی هنوز برقرار است و کنترل می‌شود.

کلیات طرح به زبان ساده این است که به هر ایرانی که شماره ملی و یک کارت بانکی دارد، ماهانه معادل ۱۵ لیتر بنزین به قیمت ۱۵۰۰ تومان داده میشود و بیش از آن باید به صورت محدود با قیمت تقریبا آزاد که فعلا ۳۰۰۰ تومان است خریداری شود.

به این ترتیب سفره نفتی مردم برقرار می‌شود. اما خدا به داد مردمی برسد که به مفت خواری عادت کنند. فاتحه آن ملت را باید خواند. دیگر از کسی انتظار کار نمی‌توان داشت.

سامانه‌ای اینترنتی نیز تهیه شده و توسط آن، دارندگان سهمیه میتوانند بین یکدیگر، تبادل سهمیه داشته باشند. حتی امکان ارزان یا گران فروختن بنزین نیز وجود دارد.

گفته‌های وزیر نفت و مقامات کشوری، حاکی از این مطلب است و کمی محدودیت و سایر موارد را شامل میشود که قابل ذکر نیست.

نتایج و نکات مهمی که در این طرح وجود دارند، حذف کامل سامانه هوشمند سوخت و کارت سوخت است و نیازی به آن وجود ندارد. بجای سامانه هوشمند سوخت، فقط یک سرور مرکزی ایجاد می‌شود که قبل از سوخت گیری بتوان سهمیه را استعلام نمود تا بیش از مقدار معین شده یا مانده سهمیه، هیچ شخصی نتواند سوخت دریافت کند.

این امر توسط یک دستگاه رایانه به ازای یک جایگاه یا یک دستگاه پوز به ازای هر سکو یا یک دستگاه پوز به ازای هر تلمبه یا یک دستگاه پوز به ازای هر نازل امکان پذیر است.

بنابراین نرم افزار حاکمیتی شرکت پخش نیز که روی کارت هوشمند و دستگاه پی.تی با برند اینجنیکو قرار دارد هم نیاز نمی‌باشد و حذف می‌شود.

نتیجه دیگر، حذف کیف پول بانک ملت است که روی کارت سوخت وجود دارد. چون کارت سوخت حذف می‌شود، این نیز حذف می‌شود. اما قابل توجه است که این کیف پول در زمان‌های گذشته بسیار کم مصرف بوده و هیچ تاثیری بجز تبلیغات با ارزش برای بانک ملت در کار بانک و مردم ندارد.

اما این حجم تبلیغ، کم ارزش نیست. اگر به روش امروزی ارزیابان، ارزش تبلیغاتی هر کارت را حداقل یک دلار! فرض کنیم، بانک ملت حدود ۳۰ میلیون دلار ضرر می‌کند. ارزشی که شاید به خاطر آن بوده که هزینه‌های سربار جایگاه، رایانه، سرور، شبکه و ... را پذیرفته بود و اکنون باید به طریقی جبران شود.

اگر قیمت بنزین و گازوییل آزاد، به مقداری شود که قاچاق نشود، می‌توان سامانه کنترل سهیمه را نیز حذف کرد و تفاوت قیمت را به حساب مردم واریز کرد. در نتیجه، مقدار زیادی صرفه جویی در تغییرات تلمبه ایجاد شده و فقط شرکت‌های پرداخت باید به روشی دریافت هزینه را طراحی و مدیریت نمایند.

برای کنترل سهمیه و پرداخت هزینه، امکان دارد که یک پوز به ازای هر نازل بجای دستگاه موجود پی.تی نصب کرد و هم نازل را کنترل کرد و هم پرداخت را انجام داد یا دستگاه پوز را مستقل کنار تلمبه یا روی تلمبه نصب کرده و سیمی از دستگاه پوز به تلمبه متصل نمود.

فعلا منتظر آزمایش آن در قشم و کیش می‌مانیم.

 

 

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر: